Description

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

📊 PUISSANCE & DONNÉES ÉLECTRIQUES

• Puissance de Secours (L.T.P. / ESP) : 250.0 kVA / 200.0 kW
• Puissance Continue (P.R.P.) : 230.0 kVA / 184.0 kW
• Tension Nominale : 400 V (Triphasé / Ajustable)
• Fréquence / Vitesse : 50 Hz / 1500 tr/min
• Facteur de Puissance ($\cos \varphi$) : 0,8

⚙️ MOTORISATION DIESEL (BAUDOUIN)

• Modèle du moteur : 6M16G250/5
• Architecture : 6 cylindres en ligne, 4 temps
• Aspiration : Turbocompressé et Post-refroidi (Air-to-Air Aftercooled)
• Cylindrée : 9,73 Litres
• Type de régulation : Électronique (Classe de précision G3 pour une réactivité optimale aux impacts de charge)
• Système de refroidissement : Par liquide (Radiateur tropicalisé intégré, capacité moteur + radiateur : 22.0 L)
• Capacité du carter d’huile : 30.0 Litres
• Démarrage : Électrique 24 Vdc (Démarreur et alternateur de charge de batterie inclus)

⛽ RENDEMENT ET CONSOMMATION (CARBURANT)

• Consommation à 100% de charge (Secours) : 56.7 l/h
• Consommation à 100% de charge (Continu) : 50.9 l/h
• Consommation à 75% de charge (Continu) : 38.1 l/h
• Consommation à 50% de charge (Continu) : 25.9 l/h

⚡ DÉTAILS DE L’ALTERNATEUR (STAMFORD)

• Modèle de l’alternateur : UCDI274K
• Type : Synchrone, sans balais (Brushless), 4 pôles
• Système d’excitation : Auto-excité, régulation par AVR (Modèle AS440 en standard)
• Précision de tension : $\pm$ 1.0 % (Régime stabilisé)
• Classe d’isolation / Échauffement : Classe H
• Indice de protection : IP 23
• Nombre de fils disponibles : 12 (Reconfigurables)

ARCHITECTURE ET ÉQUIPEMENTS STANDARD

• Châssis et Rétention : Châssis en acier mécano-soudé traité anti-corrosion, intégrant des passages de fourches pour manutention et un bac de rétention des fluides moteur.
• Réservoir Intégré : Réservoir quotidien d’une capacité de 500 Litres, équipé d’une jauge de niveau mécanique et électronique connectée à la centrale de commande.
• Atténuation des Vibrations : Silentblocs en caoutchouc haute résilience positionnés entre le bloc moteur-alternateur et le châssis pour limiter la transmission des vibrations structurelles.
• Système d’Échappement : Silencieux industriel d’atténuation sonore fourni avec raccord flexible en acier inoxydable et brides.

🎛️ UNITÉ DE CONTRÔLE ET MONITORING

Le groupe électrogène intègre l’armoire de commande numérique avancée POWERGEN CONTROL, permettant une gestion manuelle ou entièrement automatique (compatible avec les inverseurs de source ATS / AMF).

• Supervision Électrique et Mécanique : Affichage digital permanent des tensions (Ph-Ph, Ph-N), des courants, de la fréquence, des puissances (kW, kVA, kVAr), des heures de fonctionnement, ainsi que de la pression d’huile, du niveau de carburant et de la température moteur.
• Sécurités et Alarmes : Protections actives avec pré-alarmes et arrêts d’urgence automatiques en cas de défaut de pression d’huile, surchauffe de l’eau, sous/survitesse du moteur, ou anomalie de tension de l’alternateur.