Description

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

📊 PUISSANCE & DONNÉES ÉLECTRIQUES

• Puissance de Secours (L.T.P. / ESP) : 275.0 kVA / 220.0 kW
• Puissance Continue (P.R.P.) : 250.0 kVA / 200.0 kW
• Tension Nominale : 400 V (Triphasé / Ajustable entre 380 V et 415 V)
• Fréquence / Vitesse : 50 Hz / 1500 tr/min
• Facteur de Puissance ($\cos \varphi$) : 0,8

⚙️ MOTORISATION DIESEL (BAUDOUIN)

• Modèle du moteur : 6M16G275/5
• Architecture : 6 cylindres en ligne, 4 temps
• Aspiration : Turbocompressé et Post-refroidi (Air-to-Air Aftercooled)
• Cylindrée : 9,73 Litres
• Régulation du régime : Électronique (Classe de précision G3 pour une stabilité de fréquence maximale)
• Système de refroidissement : Par liquide (Capacité totale moteur + radiateur : 22.0 L)
• Capacité du carter d’huile : 30.0 Litres
• Démarrage : Électrique 24 Vdc (Avec alternateur de charge de batterie intégré)

⛽ RENDEMENT ET CONSOMMATION (CARBURANT)

• Consommation à 100% de charge (Secours) : 63.1 l/h
• Consommation à 100% de charge (Continu) : 56.4 l/h
• Consommation à 75% de charge (Continu) : 41.9 l/h
• Consommation à 50% de charge (Continu) : 28.3 l/h

⚡ DÉTAILS DE L’ALTERNATEUR (STAMFORD)

• Modèle de l’alternateur : UCDI274K
• Type : Synchrone, sans balais (Brushless), 4 pôles
• Système d’excitation : Auto-excité, régulation électronique par AVR (Modèle AS440)
• Précision de la tension : $\pm$ 1.0 % (En régime stabilisé)
• Classe d’isolation / Échauffement : Classe H
• Indice de protection : IP 23
• Nombre de bornes : 12 (Reconfigurables)

ARCHITECTURE ET ÉQUIPEMENTS DU CHÂSSIS (VERSION OUVERTE)

• Structure & Sécurité : Châssis en acier mécano-soudé haute résistance doté d’un traitement anti-corrosion industriel et intégrant un bac de rétention des fluides (carburant, huile, liquide de refroidissement).
• Stockage Carburant : Réservoir quotidien intégré d’une capacité standard de 500 Litres, équipé d’un capteur de niveau électronique relié directement au module de contrôle.
• Isolation Vibratoire : Silentblocs anti-vibrations à haute résilience montés de série entre le châssis et le bloc rigide moteur/alternateur.
• Échappement : Silencieux industriel d’atténuation acoustique livré avec gaine flexible en acier inoxydable et brides de raccordement.

🎛️ CENTRAL DE COMMANDE ET D’AUTOMATISATION

L’unité intègre le panneau de gestion numérique POWERGEN CONTROL, conçu pour superviser l’ensemble du système en mode manuel ou totalement automatique (configuration standard AMF / ATS pour le secours réseau).

• Supervision Intégrale : Écran LCD rétroéclairé affichant en temps réel les mesures mécaniques (pression d’huile, température d’eau, niveau de carburant, régime tr/min) et les valeurs électriques (tensions phase/phase et phase/neutre, ampérage, fréquence, kW, kVA, $\cos \varphi$).
• Sécurités Actives : Dispositifs de protection avec alarmes visuelles/sonores et arrêt d’urgence automatique en cas de baisse de pression d’huile, surchauffe moteur, sous/survitesse, ou anomalie de tension/fréquence de l’alternateur.