Description

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

📊 PUISSANCE & DONNÉES ÉLECTRIQUES

• Puissance de Secours (L.T.P. / ESP) : 330.0 kVA / 264.0 kW
• Puissance Continue (P.R.P.) : 300.0 kVA / 240.0 kW
• Tension Nominale : 400 V (Triphasé / Réglable de 380 V à 415 V)
• Fréquence / Vitesse : 50 Hz / 1500 tr/min
• Facteur de Puissance ($\cos \varphi$) : 0,8

⚙️ MOTORISATION DIESEL (BAUDOUIN)

• Modèle du moteur : 6M16G350/5
• Architecture : 6 cylindres en ligne, cycle 4 temps
• Aspiration : Turbocompressé et Post-refroidi (Air-to-Air Aftercooled)
• Cylindrée : 9,73 Litres
• Type de régulation : Électronique (Classe de précision G3 pour une régulation fine des tr/min)
• Système de refroidissement : Par liquide (Radiateur tropicalisé, capacité totale circuit moteur + radiateur : 22.0 L)
• Capacité du carter d’huile : 30.0 Litres
• Démarrage : Électrique 24 Vdc (Avec démarreur robuste et alternateur de charge de batterie de démarrage)

⛽ RENDEMENT ET CONSOMMATION (CARBURANT)

• Consommation à 100% de charge (Secours) : 73.9 l/h
• Consommation à 100% de charge (Continu) : 66.2 l/h
• Consommation à 75% de charge (Continu) : 49.2 l/h
• Consommation à 50% de charge (Continu) : 33.5 l/h

⚡ DÉTAILS DE L’ALTERNATEUR (STAMFORD)

• Modèle de l’alternateur : S4L1D-E
• Type : Synchrone, sans balais (Brushless), 4 pôles
• Système d’excitation : Auto-excité, régulation automatique de tension par AVR de nouvelle génération
• Précision de la tension : $\pm$ 1.0 % (Régime stabilisé)
• Classe d’isolation / Échauffement : Classe H
• Indice de protection : IP 23
• Nombre de bornes : 12 (Reconfigurables en boîte à bornes)

ARCHITECTURE ET ÉQUIPEMENTS STANDARD

• Châssis et Rétention : Châssis structurel en acier mécano-soudé de forte épaisseur avec traitement anticorrosion, intégrant des zones de levage renforcées, des passages de fourches et un bac de rétention étanche des fluides moteur.
• Réservoir de Carburant : Réservoir quotidien d’une capacité de 500 Litres, intégrant une jauge visuelle mécanique ainsi qu’un capteur électronique connecté en continu à la centrale.
• Atténuation des Vibrations : Silentblocs antivibratoires en élastomère haute résilience installés sous les pieds du bloc moteur-alternateur pour découpler la structure.
• Système d’Échappement : Silencieux industriel d’atténuation acoustique fourni complet avec compensateur flexible en acier inoxydable et brides de raccordement.

🎛️ MODULE DE CONTRÔLE ET LOGIQUE D’AUTOMATISATION

Ce groupe électrogène est doté du panneau de commande numérique intelligent POWERGEN CONTROL, configuré pour la gestion manuelle ou entièrement automatique (idéal pour le basculement automatique en cas de panne réseau via une armoire inverseur ATS / AMF).

• Supervision Intégrale : Écran graphique LCD rétroéclairé affichant les paramètres mécaniques (pression d’huile, température d’eau, niveau de carburant, régime moteur) et les grandeurs électriques (tensions simples et composées, intensités par phase, fréquence, puissances kW/kVA/kVAr, facteur de puissance).
• Sécurités Actives : Chaîne de protection complète provoquant des alarmes visuelles/sonores et l’arrêt d’urgence automatique en cas de baisse de pression d’huile, surchauffe du liquide de refroidissement, sous/survitesse, ou anomalie électrique de l’alternateur.