Description

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

📊 PUISSANCE & DONNÉES ÉLECTRIQUES

• Puissance de Secours (L.T.P. / ESP) : 385.0 kVA / 308.0 kW
• Puissance Continue (P.R.P.) : 350.0 kVA / 280.0 kW
• Tension Nominale : 400 V (Triphasé / Réglable de 380 V à 415 V)
• Fréquence / Vitesse : 50 Hz / 1500 tr/min
• Facteur de Puissance ($\cos \varphi$) : 0,8

⚙️ MOTORISATION DIESEL (BAUDOUIN)

• Modèle du moteur : 6M21G400/5
• Architecture : 6 cylindres en ligne, cycle 4 temps
• Aspiration : Turbocompressé et Post-refroidi (Air-to-Air Aftercooled)
• Cylindrée : 12,54 Litres
• Type de régulation : Électronique (Classe de précision G3 pour une gestion fine et ultra-réactive du régime)
• Système de refroidissement : Par liquide (Radiateur tropicalisé, capacité totale circuit moteur + radiateur : 46.0 L)
• Capacité du carter d’huile : 30.0 Litres
• Démarrage : Électrique 24 Vdc (Démarreur robuste et alternateur de charge de batterie inclus)

⛽ RENDEMENT ET CONSOMMATION (CARBURANT)

• Consommation à 100% de charge (Secours) : 83.9 l/h
• Consommation à 100% de charge (Continu) : 75.8 l/h
• Consommation à 75% de charge (Continu) : 56.4 l/h
• Consommation à 50% de charge (Continu) : 38.3 l/h

⚡ DÉTAILS DE L’ALTERNATEUR (STAMFORD)

• Modèle de l’alternateur : S4L1D-E
• Type : Synchrone, sans balais (Brushless), 4 pôles
• Système d’excitation : Auto-excité, régulation automatique de tension par AVR de nouvelle génération
• Précision de la tension : $\pm$ 1.0 % (En régime stabilisé)
• Classe d’isolation / Échauffement : Classe H
• Indice de protection : IP 23
• Nombre de bornes : 12 (Reconfigurables)

ARCHITECTURE ET ÉQUIPEMENTS STANDARD

• Châssis et Rétention : Châssis de forte épaisseur en acier mécano-soudé traité anti-corrosion, intégrant des zones de levage renforcées, des passages de fourches pour une manutention simplifiée et un bac de rétention étanche des fluides.
• Réservoir de Carburant : Réservoir quotidien intégré d’une capacité standard de 500 Litres, doté d’une jauge visuelle mécanique et d’un capteur électronique relié en continu au panneau de commande.
• Attenuateur de Vibrations : Plots antivibratoires en élastomère haute performance installés sous les pieds du bloc moteur-alternateur pour découpler la structure.
• Système d’Échappement : Silencieux industriel d’atténuation acoustique fourni avec raccord flexible en acier inoxydable et brides.

🎛️ MODULE DE CONTRÔLE ET LOGIQUE D’AUTOMATISATION

Le groupe électrogène intègre l’armoire de commande numérique intelligente POWERGEN CONTROL, idéale pour la gestion manuelle ou entièrement automatique (configuration AMF / ATS pour le basculement en cas de panne de réseau).

• Supervision Intégrale : Écran graphique LCD rétroéclairé affichant les paramètres mécaniques (pression d’huile, température d’eau, niveau de carburant, régime moteur) et les grandeurs électriques (tensions simples et composées, intensités par phase, fréquence, puissances kW/kVA/kVAr, facteur de puissance).
• Sécurités Actives : Chaîne de protection complète provoquant des alarmes visuelles/sonores et l’arrêt d’urgence automatique en cas de baisse de pression d’huile, surchauffe du liquide de refroidissement, sous/survitesse, ou anomalie électrique de l’alternateur.