Moteur : BAUDOUIN 6M16G275/5 | Alternateur : STAMFORD UCDI274K

Génération Industrielle : Triphasé 400 V – 50 Hz

Le groupe électrogène industriel POWERGEN PG 250 B est une solution de génération d’énergie robuste et de haute performance, spécialement conçue pour les applications critiques de secours (Standby) et de production principale (Prime Power). Associant l’endurance d’un moteur diesel Baudouin de 9,73 Litres à la précision technologique d’un alternateur Stamford, ce modèle garantit une fiabilité opérationnelle maximale, une excellente réponse aux impacts de charge et une stabilité électrique optimale pour vos installations professionnelles et industrielles.

 

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

📊 PUISSANCE & DONNÉES ÉLECTRIQUES

• Puissance de Secours (L.T.P. / ESP) : 275.0 kVA / 220.0 kW
• Puissance Continue (P.R.P.) : 250.0 kVA / 200.0 kW
• Tension Nominale : 400 V (Triphasé / Ajustable entre 380 V et 415 V)
• Fréquence / Vitesse : 50 Hz / 1500 tr/min
• Facteur de Puissance ($\cos \varphi$) : 0,8

⚙️ MOTORISATION DIESEL (BAUDOUIN)

• Modèle du moteur : 6M16G275/5
• Architecture : 6 cylindres en ligne, 4 temps
• Aspiration : Turbocompressé et Post-refroidi (Air-to-Air Aftercooled)
• Cylindrée : 9,73 Litres
• Régulation du régime : Électronique (Classe de précision G3 pour une stabilité de fréquence maximale)
• Système de refroidissement : Par liquide (Capacité totale moteur + radiateur : 22.0 L)
• Capacité du carter d’huile : 30.0 Litres
• Démarrage : Électrique 24 Vdc (Avec alternateur de charge de batterie intégré)

⛽ RENDEMENT ET CONSOMMATION (CARBURANT)

• Consommation à 100% de charge (Secours) : 63.1 l/h
• Consommation à 100% de charge (Continu) : 56.4 l/h
• Consommation à 75% de charge (Continu) : 41.9 l/h
• Consommation à 50% de charge (Continu) : 28.3 l/h

⚡ DÉTAILS DE L’ALTERNATEUR (STAMFORD)

• Modèle de l’alternateur : UCDI274K
• Type : Synchrone, sans balais (Brushless), 4 pôles
• Système d’excitation : Auto-excité, régulation électronique par AVR (Modèle AS440)
• Précision de la tension : $\pm$ 1.0 % (En régime stabilisé)
• Classe d’isolation / Échauffement : Classe H
• Indice de protection : IP 23
• Nombre de bornes : 12 (Reconfigurables)

ARCHITECTURE ET ÉQUIPEMENTS DU CHÂSSIS (VERSION OUVERTE)

• Structure & Sécurité : Châssis en acier mécano-soudé haute résistance doté d’un traitement anti-corrosion industriel et intégrant un bac de rétention des fluides (carburant, huile, liquide de refroidissement).
• Stockage Carburant : Réservoir quotidien intégré d’une capacité standard de 500 Litres, équipé d’un capteur de niveau électronique relié directement au module de contrôle.
• Isolation Vibratoire : Silentblocs anti-vibrations à haute résilience montés de série entre le châssis et le bloc rigide moteur/alternateur.
• Échappement : Silencieux industriel d’atténuation acoustique livré avec gaine flexible en acier inoxydable et brides de raccordement.

🎛️ CENTRAL DE COMMANDE ET D’AUTOMATISATION

L’unité intègre le panneau de gestion numérique POWERGEN CONTROL, conçu pour superviser l’ensemble du système en mode manuel ou totalement automatique (configuration standard AMF / ATS pour le secours réseau).

• Supervision Intégrale : Écran LCD rétroéclairé affichant en temps réel les mesures mécaniques (pression d’huile, température d’eau, niveau de carburant, régime tr/min) et les valeurs électriques (tensions phase/phase et phase/neutre, ampérage, fréquence, kW, kVA, $\cos \varphi$).

Sécurités Actives : Dispositifs de protection avec alarmes visuelles/sonores et arrêt d’urgence automatique en cas de baisse de pression d’huile, surchauffe moteur, sous/survitesse, ou anomalie de tension/fréquence de l’alternateur.